Brek Treler

Sama ada anda menambah brek pada treler anda, menggantikan yang lama atau menaik taraf untuk kuasa berhenti yang lebih baik, kami boleh menyediakan bahagian treler yang anda perlukan untuk menyokong kerja anda yang dilakukan dengan betul.Mempunyai brek pada treler anda adalah satu kemestian.Ramai orang memerlukan brek pada treler dengan saiz tertentu untuk menjadi undang-undang jalanan, dan terdapat banyak sebab yang baik untuk itu.Selain itu, untuk memastikan anda dan orang lain selamat di jalan raya, brek membantu memastikan kargo anda selamat dengan menyediakan perjalanan yang lebih baik dan terkawal.Mendapatkan persediaan brek terbaik untuk treler anda juga akan membantu menghapuskan haus dan lusuh pada kedua-dua treler dan kenderaan tunda anda, menjimatkan banyak wang anda dalam jangka masa panjang.

Bagaimanakah brek treler berfungsi?

1

Adakah satu perkara yang selalu membimbangkan anda?Apabila anda memandu melalui bandar besar dan melintasi laluan gunung, bagaimanakah brek pada treler anda berfungsi?Treler kargo, treler utiliti, treler bot, treler perkhemahan – terdapat banyak jenis treler yang berbeza, dan adalah penting untuk mengetahui cara memperlahankan dan berhenti semasa menunda sebarang jenis treler.

Brek cakera terdiri daripada hab dan rotor, angkup, dan pendakap pelekap.Angkup treler, yang diletakkan di sekeliling hab treler dan pemutar treler, termasuk omboh dan pad brek, satu pad pada setiap sisi pemutar.Apabila anda mengaktifkan brek trak anda, daya kenderaan anda terhadap penggerak mewujudkan tekanan hidraulik di dalam silinder induk dalam penggerak, sama seperti brek dram hidraulik.Tekanan ini menghantar bendalir brek melalui garisan brek ke omboh dalam angkup.Omboh memanjang dan menolak plat belakang pad brek dalam, yang kemudian memerah pemutar.Geseran yang dicipta oleh pad brek yang memerah pemutar memperlahankan treler.

2

Brek cakera dikenali kerana memberikan pemberhentian yang lebih konsisten, dan lebih banyak kuasa pemberhentian secara amnya, daripada brek dram.Ini bermakna ia mengurangkan jarak berhenti anda supaya anda kurang berkemungkinan untuk menjejak atau berlanggar dengan kenderaan lain sekiranya anda terpaksa menekan brek anda.Dan kerana reka bentuknya, brek cakera dialirkan dengan sangat baik.Inilah sebabnya mengapa mereka tidak mengalami brek pudar sekerap brek dram.Kerana reka bentuk serba lengkapnya, brek cakera tidak menyimpan lebihan air, yang bukan sahaja menghalang kakisan, tetapi juga menjadikannya berfungsi dengan lebih baik apabila basah.Ini menjadikan mereka pilihan yang sangat popular untuk pelayar yang kerap.Walau bagaimanapun, harga sering menghalang orang ramai daripada membuat keputusan untuk menggunakan brek cakera berbanding dram.Walaupun brek cakera tidak memerlukan banyak penyelenggaraan, ia jauh lebih mahal untuk dibeli secara langsung.

Memperbaiki Angkup Brek pada karavan atau treler bot anda boleh menjadi latihan yang mahal apabila omboh angkup dirampas, masalah yang biasa berlaku pada treler bot disebabkan oleh pendedahan yang berlebihan kepada persekitaran yang menghakis.Sudah tentu, terdapat penyelesaian dan cadangan untuk penyelenggaraan yang berterusan, bagaimanapun, pertama, kita mesti memahami masalah yang mendasarinya.Pembekal mengeluarkan angkup dalam versi Dacromet atau keluli tahan karat untuk treler bot Australia.

Elektrik atas penggerak hidraulik mengepam minyak hidraulik ke angkup brek.Tekanan minyak hidraulik ini berbeza dari 1000 psi hingga 1600psi bergantung pada berat treler dan saiz penggerak brek.Semasa brek, minyak hidraulik mengaktifkan omboh angkup apabila ia memasuki ruang silinder dengan itu menolak omboh ke pad brek yang seterusnya menyebabkan geseran pada pemutar cakera.Geseran ini menyebabkan brek.Lebih banyak tekanan yang dikenakan oleh pengawal brek, lebih kuat brek.

Omboh brek treler

3

Omboh caliper dihasilkan daripada plastik fenolik, aluminium atau keluli."Phenolic" merujuk kepada pelbagai plastik keras yang sangat kuat dan tahan haba.Omboh fenolik mengurangkan pemindahan haba ke dalam bendalir brek, menahan kakisan yang boleh menyebabkan pengikatan angkup, dan ringan.

Walaupun benar bahawa omboh fenolik menahan kakisan, ia diketahui akan tercalar dari semasa ke semasa dan juga boleh duduk untuk tempoh yang lama.Akibatnya, bahan plastik keras menjadi higroskopik.

Bahan plastik sebenarnya adalah resin fenolik.Bahan buatan manusia berkekuatan tinggi ini mempunyai beberapa kelebihan berbanding omboh angkup brek keluli.Kelebihan pertama ialah rintangan kakisan.Bahan tidak akan bertindak balas dengan air dan garam dan karat.Tetapi, jika cecair brek berasid, ia boleh merosakkan omboh dari semasa ke semasa.Kelebihan kedua ialah rintangan haba.Omboh fenolik tidak akan memindahkan banyak haba ke bendalir brek jika dibandingkan dengan omboh keluli.

Apabila jurutera mereka bentuk sistem brek mereka mereka bentuk sistem dengan bahan omboh dan pad brek dalam fikiran.Pakej omboh, shim, plat belakang, dan bahan geseran direka bentuk bersama.Jika omboh angkup asal adalah fenolik, angkup penggantian perlu mempunyai angkup fenolik.

Satu perkara yang boleh menyebabkan kegagalan omboh fenolik atau keluli ialah but omboh yang rosak.Jika but hilang, terkoyak atau tidak diletakkan dengan betul pada angkup atau omboh, kakisan pada permukaan atau kotoran berlapis pada permukaan omboh, akan menyental ke depan dan ke belakang pada pengedap lubang omboh setiap kali brek digunakan dan dilepaskan.Tidak lama kemudian, pengedap akan kehilangan keupayaannya untuk menahan tekanan dan angkup akan mula bocor cecair brek.